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液壓泵柱塞泵在使用一定時期后，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞,，造成泵的運動精度和工作性能降低,，會產生油壓打不上去,，供油量減少,，噪音加劇,，振動增大等各種不正常的現象。這些現象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的癥狀,。

  在日常使用液壓泵時,，人們若具備泵的安裝、用油,、運轉故障的排除,，坦及怎樣進行維護和保養(yǎng)的知識，就可以大大延緩液壓泵零件的磨損或避免損壞,。

 

  液壓泵的零件一旦磨損,，并超過了允許的偏差，必須及時修理,，進行恢復(或進行更換),，使液壓泵重新獲得應有的精度和工作性能。在某種情況下,，技術熟練的操作者,，通過精良的修理和裝配技藝，甚至還可提高液壓泵的工作性能,。

 

液壓泵損壞的原因

 

液壓泵的損壞有各種各樣的原因,，但究其本質,，主要有以下兩種。

 

(一)磨損

 

液壓泵零件的磨損與任何設備的零件一樣,，是機械運行的必然結果,。在正常使用條件下(即遵守泵的運行操作規(guī)程和維護保養(yǎng)規(guī)定)，由于磨擦和化學反應等因素長期作用而逐漸增加的磨損,，屬于自然磨損,。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養(yǎng)維護和正確使用,，可以減慢磨損速度,，延長磨損的周期。

 

磨損的原因和現象主要有以下幾種:

 

1.磨擦磨損

 

零件制造后的表面,，仔細用放大鏡觀察,，總是高低不平的，經過液壓泵的運行磨損后,，使金屬顆粒自零件表面脫落,，零件表面高低不平的地方相對磨平了，以后再繼續(xù)摩擦,，就會產生深痕或尺寸的磨小,，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損,。

 

2.磨粒磨損

 

由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物,，根據對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物,，這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴重成分,，它們夾在運動副零件中間的表面，在移動時,，相當于研磨砂的作用,，產生劇烈的磨粒性磨損。

 

3.凹坑磨損

 

這是一種液壓元件為疲勞損壞,。在交變載荷作用下,，由于周期性壓縮和變形，產生殘余應力和金屬疲勞現象,，結果在零件上產生微小的裂紋,，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落,。

 

4.腐蝕性磨損

 

液壓泵元件表面經受油液中酸類,，水分等腐蝕性物質的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞,。

 

上述幾種磨損所磨下的微粒,，繼續(xù)落在兩運動部件之間,，又將加劇淺面的磨損。據試驗表明,，斜盤式抽向柱塞泵的最大-磨損量發(fā)生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二而引起液壓泵輸油量顯著下降的是由于40~60固體顆粒的磨粒磨損,。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配油盤隔檔處與缸.休柱.塞之間隔檔處的局部劃劣,，盡管磨擦量不大,，卻使液壓泵的輸油F顯著下降。前者雖然磨損量最大,，但磨損均勻,，仍能使滑動表而如配油表面保持很少間隙，所以漏損量不大,。磨粒是自大而小地惡性磨損的,，因此，大小顆粒的磨損象都必須同時注意,，并加以減少與改善,。

 

(二)事故

 

違反液壓泵運行操作規(guī)程和維修保養(yǎng)規(guī)定，造成嚴重過載,，超轉速,，甚至泵內零件己松勸并將脫落，仍然強制開動,，或拆修后重裝時,，工具等異物掉入泵中等原因而產生的液壓泵零部件損壞現象。